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  编辑:泽南、小舟

  泉源:机械之心(almosthuman2014)

  看完Tesla‘全自动驾驶’的显示,你可能会对我们与真正自动驾驶之间的差距有新的熟悉。

  自去年10月起,Tesla的‘全自动驾驶’(FSD)的Autopilot更新Beta版已最先向一些用户推出,车主可通过OTA方式下载到最新FSDbeta版软件。据Tesla官网先容,FSD全称为FullSelf-Driving,顾名思义能够使Tesla电动车实现完全的自动驾驶功效。

  由于这一功效还处在早期阶段,Tesla只向少少数车主举行了推送。汽车的硬件设置也是限制条件之一——只有搭载了HW3.0(含FSD芯片,单芯片算力到达72TOPS)的车型才有资格被选中。

  固然,这些设置也有响应的价钱:现在在海内购置TeslaModel3时用户可以选购‘FSD自动驾驶套件’,价钱为64000元,但此FSD还只是一个基础版,并不是处在测试历程中的‘全自动驾驶’,前者仅支援自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶以及智能召唤等功效,不会对交通讯号灯和停车标志做出反映,也不能在都会街道中自动驾驶。

  伊隆·马斯克示意,FSD功效在美国的7000美元售价让用户占了大廉价,由于等Tesla真正完成这个FSD套件,售价一定会贵许多。

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  ‘随着(FSD)软件获得羁系部门的批准,靠近完全的自动驾驶能力,它的价钱还会继续增进。在谁人时刻,FSD的价钱可能会跨越10万美元。’马斯克示意。

  但‘全自动驾驶’尚且没有完全走进现实。从Beta测试用户放出的视频可以看出,TeslaAutopilot的‘全自动驾驶’测试版在人伦道德层面上存在问题,手艺上受到限制,而且具有潜在的危险。

  在最近网友上传的13分钟视频中,我们可以看到FSD测试版8.2的Model3在美国加州奥克兰(Oakland)遇到了种种穷苦。它似乎一直很不幸,也很疑心,从来没有实现媲尤物类驾驶员的效果。

  FSD行驶,就像一场冒险

  在视频前几分钟,对于该车顺遂通过一些左右双排都有停车的蹊径,而不是跟在厥后期待时,前排搭客赞美这是一种准确的决议。然则当该车在试图进入左转弯的车道,却停在中线右侧时,搭客就欠美意思再夸奖它了。

  这是由于,就像今天销售的所有半自动系统一样,Tesla的‘全自动驾驶’和Autopilot系统现实上并不是完全自主的。它们需要连续的职员监视和瞬间干预。现在该系统的测试版本已在被许多人使用,似乎比以往任何时刻都更需要关注。

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