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图╱中新社 中国市场前九月各品牌销售及市占率表现 小档案

新闻提要■特斯拉中国宣布降价,但从中国车企的利润看,跟进的机率不大,还会引发什么效应呢?

特斯拉10月24日宣布,当日起中国地区Model 3及Model Y调整售价,调整后Model 3起售价为人民币26.59万元,降价1.4万元。Model Y起售价28.89万元,降价2.8万元。降价幅度最大的是Model Y长续航版,直接下调3.7万元。

这是特斯拉今年的首次降价。目前中国国产Model Y的起售价,距离历史最低价的27.6万元,只差1.29万元。

探讨特斯拉降价原因,据其日前公布的第三季财报显示,交付方面,特斯拉当季共生产36.5万辆汽车,交付34.3万辆汽车,年增42.4%,但低于市场预期的35.8万辆。

特斯拉降价 车市地震

行业分析师指出,交付不及预期,反映了消费需求的回落,同时特斯拉也面临来自中国车企的竞争压力。另一方面,特斯拉旗下车型交付周期缩短,也证明供需关系出现变化。

特斯拉Model Y目前在中国交付周期为订车后一到四周,相较过去动辄八周以上,缩短许多。

值得注意的是,特斯拉创办人穆斯克在电话会议上透露,特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代平台,预计成本只有Model 3的一半,产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。

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穆斯克此话引发震荡。很多业内人士指出,更廉价的特斯拉汽车如果投产,对行业来说,无疑将带来另一场大地震。

为了应对需求下降的风险,特斯拉此次调价幅度最高达到9%,力度不小,引发另一个后续关注的问题是:其他中国车企怎么办?会跟进降价吗?对此业内人士表示,目前其他车企在观望中。如比亚迪等厂家回应,暂时没有收到相关消息。

招银国际分析师日前曾警告,2023年电动汽车行业竞争更加激烈,预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率,将降至50%以下。该分析师警告,特斯拉此举,将引发中国这个全球最大汽车市场的价格战。

成本压不下 难降价竞争

业内人士指出,比亚迪、蔚小理、极氪等中国国产品牌电动车,都会受到不同程度的影响。Model 3、Model Y降价后,意味着CP值提高,那么,处于同一区间的蔚来ET5、小鹏P7,和即将上市的理想L8、L7都会受到影响。瞄准Model 3、Model Y的比亚迪汉、唐车款,极氪001等车型,当然也在受影响范围内。

但对中国车企来说,另一个问题更加棘手:「不是想降就能降」。中国车企单车利润,大多从2千多元到上万元不等。虽然有许多车企单车利润很高,但因其他成本平摊后仍旧亏损。

业内人士分析,原材料价格不停地上涨,成本压不下来,很多车企本来就很困难,如果再降价,基本上是「赔本赚吆喝」。中国车企跟进杀入价格战的可能性目前看不大。

广汽总经理曾庆洪曾表示,目前新能源车企,挣钱的只有特斯拉等少数厂家。特斯拉第三季报显示,其单车净利润维持在1万美元左右,即使此次降价后,其单车利润尚有不小的空间。业内人士说,「特斯拉这次降价,会有不少车企很难受。不跟,难卖,跟,利润就没了」。

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