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卡罗拉长轴版“傲澜”实车曝光 实锤搭载2.0L/全新前脸设计

【太平洋汽车网 新车频道】日前,我们从相关渠道获取了一组一汽丰田卡罗拉长轴版“傲澜”(ALLION)的实车图。新车专为中国市场量身打造,与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造,定位在卡罗拉和亚洲龙之间,轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm,不外前脸似乎与在售的卡罗拉有这么显著的区别;而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L CVT的动力总成。此外,新车将于11月20日在广州车展上首发。

外观上,虽然新车是基于卡罗拉开发而来,但其前脸似乎进行了重新设计,硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场,从上至下多条镀铬饰条依次排开,特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连,以获得更宽的视觉感受;而下笼罩则延续了卡罗拉的仿导流口设计,并嵌入了前雾灯组。

尾部上的转变则不如前脸的来的显著,更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向,而全LED的尾灯组虽然得以保留,但在尾灯中心还加入了类似亚洲龙的伪“贯串式”设计,并将车型英文标识嵌入其中。

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此外,一汽丰田傲澜(ALLION)定位是介于卡罗拉和亚洲龙之间,基于TNGA架构打造,轴距2750毫米。不出意外的话,该车可能会是广汽丰田凌尚的同平台兄弟车型。

一汽丰田车型尺寸对比(MM)
车型 轴距
卡罗拉 4640 1780 1455 2700
傲澜 - - - 2750
亚洲龙 4975 1850 1450 2870

而现在在售基于TNGA打造的卡罗拉,后排的空间一直是个较大的短板,而此次即将公布的傲澜将轴距增添至2750mm,可以说完善填补了此前破绽,也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

而动力上,参考此次获取的实车图,可以确认傲澜将搭载源自亚洲龙2.0L自然吸气引擎,其中最大功率为131kW(178PS),峰值扭矩210N·m,传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

至于夹杂动力的傲澜双擎车型,据悉短期内不会推出。未来的傲澜双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。

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