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鹤壁娱乐:每卖出3台皮卡,就有一台长城

长城皮卡,中国速度!



皮卡,在国内大多数都是承载着运货拉人的任务,而且车主多为小型私营业主。小时候生活在小商品城的好车君,印象里路上有太多拉满货物的皮卡车,一车车货物在这繁忙的运输间,在某种程度上也是承担着这个国家经济的血液的输送。



而我们常常挂在口边的中国速度,其实背后都是这些细微的个体在支撑。在国内市场,长城皮卡则是稳坐头把交椅,根据中国汽车工业协会的统计,长城皮卡自1998年-2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名,经过多年的海外市场出口,至今为止,长城皮卡已经累计产出160万辆。


皮卡县战略布局


2019年,长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份,即便是处于车市低迷再叠加疫情影响,长城皮卡销量也达到了13421辆,同比增长17%,市场占有率超45%,再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名,可以说每卖出3台皮卡,应该就有一台长城皮卡。



这次面对疫情危机,长城再一次扛起肩膀上的使命,在风骏5汽油国六和风骏7新冠军版发布会上,长城与澎湃新闻还共同启动了“长城皮卡县”,并提出“积极助力民生,为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障”,意在“助力‘三农’,打赢脱贫攻坚战”。


一开始好车君以为这只是为了应对疫情,长城汽车采取的一项临时行为,但后来据了解,长城皮卡县并不是仅仅只是因为这次疫情而推出的项目,这是长期计划将“三农、扶贫”联系在一起。



一方面支援地域个体经济发展,另一方面也在培育一个个零星点点的皮卡市场,这其实也符合长城每天进步一点点的企业文化。待到这些零星点点的皮卡市场逐渐成熟之时,势必也会形成燎原之势。


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